断漂连喷心得 <br><br>
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这些东西只是给一些刚练漂的新人看的,高手就别看了,看了也是浪费时间.先来说说为什么要写这篇文章,我现在也还在练连喷,刚开始的时候误入歧途...网上又说的不清楚(难道是我理解有问题- -?)所以想写篇东西.对大家有所帮助..好了切入正题.. <br><br>
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CUTTING,也就是断漂.所谓断漂,顾名思义就是从中间切断.其实很好理解,就是在漂的时候往反向再漂一次.当然做出来是很简单,但要做的好就是另外回事.那么怎么才能把CUTTING做好呢?(1)任何时候速度都是第1的,而漂移却回大副的降低速度,所以一般情况下不要在不是下坡或者加速状态中使用(2)由于CUTTING的第2次方向漂移,所以需要的角度并不大,所以不要在大弯上用断位,很容易撞墙(3)断位的关键在于第2次按SHIFT的时机,按了太早了不会出现效果(就是你第2次按SHIFT而你的车却没反应)按了太晚了速度慢很多,角度转动很大,而且也喷不出火.断位并不难多练练就能得心应手,而且在大多数的塞道中都可以运用. <br><br>
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接下来说说连喷,为了方便大家,再把连喷的顺序说一便(本文全以右弯为例) <br><br>
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1. ↑→shift 往右漂移 <br><br>
2. ↑← 握好方向 <br><br>
3. → shift 先不要加速再漂移一次 <br><br>
4. ↑ 第一次漂移时的加速现在使用 <br><br>
5. ↑← 握好第2次漂移的方向 <br><br>
6. → shift 一样不使用加速漂移一次 <br><br>
7. ↑ 第2次漂移的加速现在使用 <br><br>
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首先说说原理(当初就是没看懂,就按顺序按..) <br><br>
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1.就是首漂 <br><br>
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2.控制方向 (首漂和控方向要算好,关系到连漂的成功) <br><br>
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3.再首漂的基础上在漂一次 (自己掌握时间,=轮胎印没了的瞬间按,刚开始练比较容易滑胎,多练练熟悉就好了) <br><br>
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4.做到第3步的时候是第2次漂的时候,这时候按上喷火 <br><br>
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5.再次控制方向 (3.4.5步合在一起就是首漂之后的喷着漂移,这3步连接一定要按的快) <br><br>
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6.7就是重复上面的 再7之后还能再喷1次(首漂后的火现在喷.当然,如果你需要第3第4次连喷这次喷同样放在最后喷) <br><br>
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